Método para operar el barco de pesca de aleación de aluminio en viento y olas

Es inevitable que encuentre viento y olas cuando vaya a pescar, y opere el barco de pesca de aleación de aluminio en el viento y las olas:

1. Navegación de onda superior

Cabe señalar que para reducir el impacto de la ola, la velocidad puede reducirse adecuadamente, pero el límite es mantener suficiente efecto de timón, o la medida de velocidad alterna y velocidad lenta puede adoptarse, y el curso debe ser evita ser ortogonal a la ola, y se adopta la navegación de onda oblicua. Para reducir el daño de las olas y las olas al casco.

2. Navegando a lo largo de las olas

El principal problema es asegurar que el efecto del timón supere la desviación causada por el viento y las olas detrás de la cola. A menudo se usa para aumentar la velocidad del automóvil.

3. Navegación de onda cruzada

La ola rueda de un lado al otro, haciendo que la nave ruede, lo cual es una situación más peligrosa. Cuando el período de balanceo de la nave&está cerca del período de ola, causará un gran daño a la nave. Incluso existe el riesgo de dumping. Haz un viaje horizontal en la tormenta. Por ejemplo, en embalses y lagos, se puede adoptar el método de navegación de ondas oblicuas o navegación en zigzag.

4. Cambio de sentido en el viento y las olas

En caso de fuertes vientos y olas, no puede aventurarse a navegar, y debe elegir el anclaje protegido por el viento a tiempo. En las vías fluviales en general, las olas en la costa del viento son pequeñas; Las olas en el área de flujo lento son pequeñas. Por lo tanto, cuando te des la vuelta, debes intentar conducir al área de flujo lento. Para dar la vuelta en el viento, primero debe reducir la velocidad y luego agregar un automóvil para dar la vuelta.

5. En tormentas fuertes, también se deben tener en cuenta las siguientes medidas de seguridad

(1) Todas las tapas de escotillas de carga, conductos de ventilación, ojos de buey, pozos de registro herméticos para puertas y cabinas de cadenas de anclaje están todas cerradas y cubiertas para evitar la entrada de agua de las olas.

(2) Ajuste el nivel libre del tanque de combustible, el tanque de agua y la lucha contra incendios.

(3) Los agujeros de drenaje y las tuberías de drenaje en la cubierta no deben estar obstruidos para el drenaje.

(4) El equipo móvil y los artículos en la cubierta deben ser reparados.