Lista de cosas a tener en cuenta para los operadores de giro en U de yacht

Si el yate turístico hace un giro en U, ¿a qué debe prestar atención el operador?

(1) Considerar la maniobrabilidad del barco, como la flexibilidad del timón, el tipo de hélice (vehículos individuales y dobles), la composición, la estabilidad y las condiciones de carga de la superestructura en la cubierta. Elija una ubicación de giro en U

(2) Determine el método y la dirección del giro en U en función de la anchura, el flujo de agua, la dirección del viento y los obstáculos del canal en la ubicación del giro en U.

(3) Antes del giro en U, se debe mostrar la señal de giro en U prescrita para hacer que los yates circundantes se agoten, y el giro en U sólo es necesario cuando el entorno está intacto.

(4) Durante el giro en U, preste mucha atención a los cambios en el entorno circundante y otras dinámicas de la nave para evitar colisiones con buques que pasan. No haga giros en U a través de la proa de otras naves.

(5) Hacer pleno uso de la energía del viento y el flujo de agua, utilizar correctamente los coches y timones, y hacer que el yate gire de forma segura y rápida.

(6) La velocidad del barco debe reducirse lentamente cuando se lanza el barco único. Evitar el tacón.