Detectar y reparar fugas en la parte inferior del yate

Detectar y reparar fugas en el fondo del yate es relativamente simple para las tripulaciones con experiencia. En general, la alfombra del yate se quita directamente y se abre el entrepiso, pero algunas alfombras del barco se arreglan, lo cual es malo.

Luego, encuentre un lugar adecuado con largueros y corte una entrada. Para hacer esto, intente descubrir el punto bajo de la cabina delantera, donde existe la posibilidad de acumulación de agua. Por supuesto, el gran factor decisivo es que efectivamente hay este espacio de cubierta en el yate para que pueda hacer estas cosas. Recuerde que encontrar el lugar ideal es mejor que ningún lugar. Debe tener al menos un pequeño orificio para inspección en cada área separada por largueros. Lo más probable es que ya tenga un punto de detección en el centro, por lo que solo necesita encontrar cuatro agujeros más.

Si hay un área sobre un espacio similar a la cocina, es posible que solo desee perforar un pequeño agujero para inspección con un accesorio de 3 pies. Solo si el agujero es lo suficientemente grande, puede disparar la luz de la linterna para ver si hay agua en él.

Por lo general, lleva aproximadamente un día crear un conjunto completo de entradas, o dejar que el fabricante lo haga por usted en el astillero.

Un tamaño de escotilla decente es de aproximadamente 10'' X16''. Esto depende principalmente del tamaño del espacio. Cuando considere cortar agujeros, debe tener cuidado de no tocar los cables o tuberías que se encuentran debajo. Aunque esto es poco probable, no tiene miedo de 10,000, por si acaso. Puedes usar un rompecabezas para lograr esto.

Otra buena opción es usar una sierra circular. Usar una sierra circular para abrir un agujero puede ayudarlo a medir el grosor de la madera contrachapada. Además, puede verificar si el fondo de este espacio está lleno de espuma. Si este es el caso, entonces no hay necesidad de consultar otros lugares. Sin embargo, si hay agua en la parte superior de la espuma, la situación es peor.

Ajuste la profundidad de la hoja de sierra al mismo grosor que el casco, de modo que pueda causar daños o problemas accidentales en pequeña medida.

Una vez que se corta el agujero, a continuación debemos crear una brida alrededor del agujero para continuar el trabajo. Algunos contrachapados harán algunos trucos aquí, es mejor estar achaflanados en un ángulo de 45 grados.

Ahora, tratando de reemplazar estos listones de sellado de tornillos que no son muy efectivos con los tornillos. El 3/4" el fondo de madera contrachapada significa que cada escotilla requerirá aproximadamente 30 1-3 / 4" Pernos de acero inoxidable de 1 / 4-20. En el medio del perno y el perno, solo necesita sacar un 3/4'' listón desde el lado inferior, lo que significa que 2-1 / 4'' volverá a la cubierta para traerte un 3/4'' brida. A continuación, perforará agujeros en un patrón escalonado o en zigzag, de lado a lado. Luego calcule el tamaño del orificio requerido para la cabeza del perno. Esto le dará suficiente fuerza sin romper los listones sueltos.

Le resultará fácil expulsar el perno y apretar la tuerca, y es mucho más fácil que tratar de usar un tornillo. Si se ha filtrado algo de agua en tu sentina, ahora tienes la oportunidad de encontrarla y repararla antes de hundir el barco.